１、網詢店購：
原廠使用的是平盤，為求美觀及實用性，決定將前後輪都更換為劃線打孔通風碟，至於來令片就合用即可！
考量不更動原廠鋁圈及煞車卡鉗規格的情況，此次換新碟盤均以原廠規格的尺寸來購買！
前碟盤尺寸為262MM~
煞車碟盤設計為劃線及打孔是有其目的，並不全然只是為了美觀！
打孔可以減輕碟盤重量並增加通風散熱效果！
劃線的部份，對掃除煞車來令的粉塵是其主要目的！
但~以上的工法如果加工製作不精準，材質也不佳的情況下，則會帶來碟盤抖動（平衡度差）、材質強度降低，甚而導致變形及裂開！
便宜的碟盤~看內面的澆鑄情況就知道了！
後輪的較小~尺寸不詳？不過也是有劃線及打孔！
原廠對應的煞車來令~日本製！
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２、安全準備工作：
停車施工的地點一定要找平地，如果在稍有斜度的馬路作業，光靠車上所附簡易的千金頂，很可能造成車輛滑動！
最好在千金頂的旁邊再補上乙組堅固木樁，才能確保作業期間的安全！
車子在換後煞車碟及來令片時，須要放鬆手煞車！此時車子如因施力大一點造成滑動，僅靠千金頂是很容易傾倒的！
新的煞車來令比原來舊的厚，所以煞車卡鉗的活塞一定要往內壓縮調整，才裝的進去！此時煞車油壺的液面會隨新煞車來令的施工逐漸升高！
煞車油腐蝕性高，綁上一個塑膠袋來接住換新煞車來令期間溢出的煞車油！
在換煞車碟及來令片時，車子如因施力大一點很可能造成滑動，所以在其它未施工的輪胎前後都塞入木板來作固定！
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３、更換前煞車碟盤及來令片：
拆下輪胎~
煞車卡鉗的固定螺絲（上下各有乙顆）~生銹相當嚴重，看碟盤的情況就知道！
用榔頭敲梅花板手~用衝擊力來放鬆卡鉗的固定螺絲！
敲了很久~才將螺絲放鬆（地上的鐵銹掉一堆）！
拆下的煞車卡鉗先用鐵線掛在避震器旁邊~避免折到煞車油管造成損壞！
煞車碟盤有用兩顆十字的螺絲固定住~先噴一點WD40除銹油，利用大支的十字起子配合鐵鎚從起子後端敲擊（同衝擊起子的作用），在敲的當下應該就能順利放鬆那顆十字螺絲！
秤一下原廠的左前煞車碟盤~
約7.84台斤＝4.704公斤
新舊煞車碟盤~左為原廠平盤、右為欲更換的劃線打孔通風碟！
原廠的平盤因使用很多年了，已嚴重生銹及有退鋼情況，致煞車致動力變得很差（煞車力≒安全性！~此次更換煞車碟盤的主要原因）！
從碟盤的側邊~舊碟盤生銹的很徹底！
用銅刷先徹底刷除鐵銹後~即可裝上新的劃線打孔通風碟（固定碟盤的兩顆十字螺絲先上點油膏）！
左前煞車碟盤到此算更換完畢~接著換煞車來令！
將舊的煞車來令片取下！
新、舊煞車來令片~
新舊煞車來令片~厚度比一比！
新的煞車來令片~兩側的倒角面積較大！
新舊煞車來令片~兩側的倒角面積比一比！
用C型夾將煞車卡鉗的活塞壓回~
一次壓回一點~反覆施作即可將卡鉗的活塞完全退入卡鉗座！
將新的煞車來令片裝入卡鉗座，再將煞車卡鉗裝回去！
左前輪的煞車碟盤及來令片更換完畢！
接著施工右前輪的煞車碟盤及來令片！
拆下煞車卡鉗座後方的兩顆固定螺絲~
同左前輪相同施工方法~利用大支的十字起子配合鐵鎚從起子後端敲擊，將右前輪的煞車碟盤兩顆固定螺絲放鬆後拆下！
也來秤一下原廠的右前煞車碟盤~
約7.656台斤＝4.593公斤
秤完才發現前輪兩邊的碟盤重量竟然不一樣！！！
秤一下要換上的新劃線打孔通風碟盤~
約8.09375台斤＝4.85625公斤
新的劃線打孔通風碟盤比原廠的平盤還重~將會造成車子行駛的油耗相對增加【轉動的東西重量越輕~越省油！】
新舊煞車碟盤比一比~
裝上新的右前碟盤~
用C型夾將煞車卡鉗的活塞壓回~
用C型夾將煞車卡鉗的活塞壓回，一次壓回一點~反覆施作將卡鉗的活塞完全退入卡鉗座！
接著依續裝上新煞車來令片及輪胎後，右前輪的煞車碟盤及來令片更換完畢！
※注意：
前輪煞車碟盤及來令片更換完畢後，須執行煞車作動測試！
1.回車上（拉起手煞車~暫且不要發動引擎！），先反覆踩踏煞車踏板，直到感覺煞車踏板有回饋阻力為止；此舉，須確定前煞車卡鉗的活塞已經完全接合新煞車來令片，並確實與碟盤磨擦接觸，方能確保前輪有煞車！
2.新的前輪煞車碟盤及來令片，須經過實際的咬合與磨耗，在一段相當長時間的路上使用後，才能完全發揮應有的煞車力道；鑑此，剛開始絕對不要開太快！！！
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４、更換後煞車碟盤及來令片：
同前輪相同施工方法~利用大支的十字起子配合鐵鎚從起子後端敲擊，將後輪的煞車碟盤兩顆固定螺絲放鬆後拆下！
用榔頭敲板手~用衝擊力來放鬆卡鉗的固定螺絲！
敲了很久~才將螺絲放鬆（但板手也因此報銷了^_^~）！
用銅刷清除碟盤座上的鐵銹~！
拆下的後輪煞車碟盤及來令片~
原廠的後輪平盤因使用很多年了，從內面來看~已嚴重生銹及有退鋼情況，致煞車致動力變得很差~
拆下的後輪煞車卡鉗先用鐵線掛在避震器旁邊~避免折到煞車油管造成損壞！
也來秤一下原廠的後煞車碟盤~
約4.875台斤＝2.925公斤
接著秤一下要更換的新劃線打孔後煞車碟盤~
約4.78125台斤＝2.86875公斤
就後輪來看~新的劃線打孔碟盤比原廠的平盤還輕一點！！！
新、舊後輪的煞車碟盤比一比~
新、舊後輪的煞車來令片，天黑了~來不及換上！
天黑了~看不清楚！ 本日已完成前輪的煞車碟盤（來令片）及後輪的煞車碟盤更換工程~
先將後輪的卡鉗及輪胎裝回，今天施工到此先休息，等下次有空再繼續吧！
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今日天氣不錯，繼續施工更換後輪的煞車來令片~
上次更換的新碟盤已經生銹嘍（隔了兩三週）！
先拆下煞車卡鉗座及卸下舊的煞車來令片~
新舊後輪煞車來令片比一比~
接下來~這邊是重點喔！
找一支鐵尺，利用其一端的平頭（超大的一字起子）對準後卡鉗的活塞的十子端凹處，以順時針的方式將活塞慢慢轉進去（活塞將退入卡鉗座內！）
yahoo網站上找到一些有關如何更換後煞車來令的圖片可供參考~如上圖！
活塞還是退入的不夠~繼續轉！
如果生銹嚴重~活塞可能會很難轉進去，此時只好借助鉗子使力，一點一點慢慢的將活塞轉進去！
這邊的施工重點~將活塞以順時針的方式一直轉，轉到底直至活塞完全沒入卡鉗座內！
活賽已經確定完全退入卡鉗座！
活塞轉到底時~要將活塞十字凹處對準要裝上煞車來令片的凸點！
這張相片的特寫~活塞十字的其中一邊凹處對準要裝上煞車來令片的凸點！
yahoo網站上找到一張有關如何更換後煞車來令片的圖片可供施工參考~如上圖！
接著~裝上新的煞車來令片並將卡鉗座鎖回！
用一子起子來調整煞車卡鉗活動座的位置與兩片煞車來令之空間~這樣才能順利將卡鉗套入碟盤及鎖回卡鉗座！
用一子起子來調整煞車卡鉗活動座的位置~
兩片煞車來令之空間~剛好能卡入及包夾住碟盤！
接著~將卡鉗座裝回！
檢查及恢復後煞車與手煞車~
1.回車上反覆踩踏煞車踏板，直到感覺煞車踏板有回饋阻力為止（須確定後煞車卡鉗活塞已推出並已完全接合新煞車來令片，確實與碟盤面磨擦接觸）！
2.拉起手煞車~下車至後輪以『目視檢查』確認後輪煞車來令片（內外兩片）是否完全貼合煞車碟盤，如果有歪一邊或翹起來，可能是活塞凹點與來令片凸點沒有對齊，要再拆下重裝一次（避免煞車來令片磨耗不均勻＋煞車力道不平衡）！
3.後輪煞車碟盤無法用手轉動時，即可確認手煞車作動正常！
接著依續裝上輪胎後，後輪的煞車來令片即更換完畢！
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Diy心得：
１、煞車碟盤上的劃線有方向性：
（１）用順向的方式裝（如上圖），煞車的粉塵易堆積、煞車較不利、煞車來令片的磨耗則較小！
（２）用逆向的方式裝（如上圖），煞車的粉塵易排出、煞車則較利、煞車來令片的磨耗則較高！
２、當初是為了省工錢，才想自己買材料來Diy，不過後來施工後發現更換的程序非常麻煩且很耗時，想一想~還是給車廠換比較方便！
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