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NSR原有的鍊條已經使用很久了
最近騎車感覺車子的鍊條好像又變鬆了
經過多次調整後輪距後
也已經將後輪調到很後面
不過鍊條還是鬆鬆垮垮的
為確保高速騎乘時的安全(擔心斷/卡鍊)
也使機車行進間鍊條運轉的噪音(鏈條上下擺動)能低些
所以決定更換NSR的鍊條~


在網路上蒐集相關資訊後
決定更換RK-GB520XSO金黃色的油封鍊條
一是獲得耐用(有效防止水與沙子對鏈條的磨損),二則是為了美觀(金黃色)~



一般機車鍊條的規格:


以RK-GB520XSO來說明~
1.其中520是鏈條的寬度(搭配齒排寬度)
一般來說NSR-150是520的齒排
2.油封鍊可為 O/U/RX/XW
O 型油封為兩"面"接觸
U 型油封為一"面"二"線"接觸
RX 型油封為四"線"接觸
XW 型為六"線"接觸
磨擦力為 O > U > RX > XW > 普通鍊
壽命則為 XW > RX > U > O > 普通鍊



上圖是不同形狀的油封對鍊條所產生阻力及其使用壽命時數示意圖(取自RK練條盒上的說明)


其中又以XW形狀的油封既能降低對鍊條所產生的阻力,又能提高耐用時數!


3.耐重能力:
GV series: 公升級街跑車專用
GS super gold series: 最高強度 xw 油封鍊並施以金黃色表面處理, 為 rk 最頂級鍊條
GP super silver series: 最高強度 xw 油封鍊並施以銀色表面處理, 為 rk 最頂級鍊條
BL black scale series: 沒有任何表面處理之普通款式
GR reguler gold series: 外觀等同 GS 系列但強度次一級之款式
FS racing silver series: 採用極薄的 uw-ring 可與無油封鍊同寬, 但較無油封鍊長四倍壽命(競賽或老車專用)
GB racing gold series: 競賽專用的低磨擦力系列



鍊條的油封裝設示意圖(取自RK練條盒上的說明)


因為我沒有換鍊條的工具(像C型夾的那種)
所以還是到機車行更換:


機車行老闆找不到我機車原本鍊條用來拆接的那一個接環
所以最後用圓盤鋸直接切斷



切斷的舊鍊條~整條生銹不堪!


開始更換



 


老闆用換鍊條的專用工具(像C型夾的那種)將新鍊條多餘的目數拆除



 


新換上的鍊條用來拆裝的那一個接環




 


新鍊條未使用而切除的多餘目數




 


換好以後的樣子



 



騎一段時間後,新鍊條上的保護油沾到泥沙還是變得很髒
金黃色的美觀頓時失色
看來還是要買專用的油封鍊條清潔油來作保養及擦拭



 




 


更換後的新鍊條
感覺在動力上的傳遞及換檔銜接均更為明確與直接
不知道是不是心理因素
我覺得換檔加速還蠻順暢的
最重要的是聽不到以前原本舊鍊條傳來的那種令人憂慮的聲音~
而且安全度提升100%~

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